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如果你的車是 10 年前買的，那麼新世代汽車的改變及進步絕對會讓你為之驚豔，發現不少裝置已經跟先前的老車配備完全不同！以下這些新配備，就是許多老車根本沒有，但已經是現在新車的標準配備。

配備 1：怠速熄火（Stop-Start）

這項設計主要是為了提升油耗表現的節能裝置，當車輛靜止時，引擎就會自動熄火，減少不必要的油料消耗，畢竟許多紅綠燈動輒 99 秒甚至更長，透過這項裝置讓引擎熄火，就能減少碳排放以及油料消耗。
不過這裝置由於頻繁啟動，除了提升機件耗損，由於啟動怠速熄火，也會讓空調轉變成送風狀態，因此在炎熱的夏天，這項裝置較不被駕駛所喜愛。

配備 2：電子式煞車鍵（EPB）

以往傳統一根在駕駛鞍部的手煞車拉柄，在新世代車款上，改為一顆電子煞車鍵，使用方式其實與傳統手煞車相同，排檔到 P 檔後，向上撥電子煞車鍵即可，要解除的話，按下電子煞車鍵，此設計最大好處，就在與增加鞍部空間，能讓鞍部可以容納更多其他的裝置。

配備 3：自動駐車（Auto Hold）

當停等紅綠燈時，駕駛往往要踩著煞車，或是將檔位切到 N 檔搭配手煞車，以避免車輛滑行，不過有了自動駐車鍵，按下之後，駕駛就無需一直踩著煞車，可以減輕腳部壓力，綠燈後，踩下油門就可直接上路。

配備 4：駕駛模式（Drive mode）

這項設計，最初是針對超跑所設計，像是賽道模式等設定，而在一般乘用車上，只有是設計省油所設計的節能模式，不過近幾年新車也陸續增加更多駕駛模式，最常見的包括節能 Eco、一般 Normal 以及運動 Sport 模式等，在運動模式下，起步反應會更敏銳，加速感受會更強；若是在節能模式下，除了起步反應較慢，加速反應較弱，另外也會減少空調出風以提升油耗表現。

配備 5：輔助駕駛（ADAS）

這項設備已經在許多國產車上都成為標準配備，其中主要功能就是讓以往只能固定速度的定速功能，提升為可根據前方車輛調整速度的「車距維持定速」，另外還有車道維持或是偏離警示、煞車輔助系統等。相較於完全沒有定速，或是只有傳統定速 Level 0 的車輛而言，這些輔助駕駛的配備，都可減輕駕駛在長時間高速公路行駛時的疲勞，不過畢竟目前輔助駕駛多為 Level 1 或 Level 2，距離完全不需要駕駛開車的 Level 5 還有一大段距離，因此駕駛仍然不能太放心交給車輛行駛。

以上五大項都是新車的標準配備
提昇安全性 、 增加油耗表現 、 減輕駕駛壓力
真的是都很重要的配備呀～

如果您近期有買新車的話
這些配備你的車上一定都有唷～ 
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嘉義縣一男子日前駕車行經新港鄉嘉159線公路
因超速被員警以雷達測速器拍照，林立即折返詢問員警
得知超速被拍將受罰1800元，竟以三字經辱罵員警
被依妨害公務當場逮捕移送法辦
法院以簡易判決處拘役10天得易科罰金1天1000元，10天罰金共1萬元。

判決書指出
該名男子上月14日晚間11時許，駕駛自小貨車以時速94公里速度
行經限速60公里、新港鄉嘉159縣道8.7公里路段
發現路旁閃光，疑似被測速拍照的閃光燈，立刻調頭折返
詢問在警車旁員警，是否已被雷達測速拍照，員警也告知他超速被拍。

男子確認因超速被拍照，可能被罰1800元，就坐在小貨車內丶搖下車窗
對著民雄分局月眉派出所長張家榮及執勤員警怒罵「太誇張了丶幹OO」
隨即被張家榮及員警依照妨害公務現行犯，當場逮捕帶回偵訊。

檢警偵訊時，該男坦承因情緒太激動丶一時氣憤辱罵員警
檢察官偵查終結申請簡易判決，嘉義地院判處林男因妨害公務處拘役10日
得易科罰金新臺幣1000元折算1日。

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